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| 早朝の高速道路を走ります。怖かったけど、トラックにあおられて 瞬間100キロで走ってしまいました。ハードトップの強度は保証できましたけど。 |
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| マリーナ到着。 向こうに見えるのが なつかしい１号艇です。 |
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| キレイに洗って待っていてくれました。 第１回札幌ボートショーに展示させていただいた艇です。 |
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| ちょうど大潮で 潮の引いたヌルヌル海草の上に下ろしました。傾斜もちょうど良く、広くて使いやすい斜路です。 |
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| 強風の中を イキイキと走ります。室蘭で十分 慣らし運転をしているので、安心です。 |
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| 強い西風、波頭が白く崩れる外海。。。。 本当に出て 行くんですか？ |
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| 外海を回って来て、目の前を 通り過ぎます。カッコいいー。新艇進水のうれしさが 伝わってきますね。 ボートには函館から駆けつけた 友人さんも乗っています。 |
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| 我々には まだ仕事が残っています。これを組み立てなければなりません。 これが特注の 江差マリーナ用船台。オーナーの為の転勤仕様になっており、分解できます。すべて亜鉛ドブ浸けメッキ。グリスアップ式ベアリング。２倍ロングトング。４本サイドポールです。 |
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| 完成した特注船台で さっそく巻き上げてみます。横から西風を受けても、サイドポールがあるから安心。２倍ロングトングで 乗用車は濡れずに 船台はドップリ水の中へ。 |
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| オーナーがボートから降りてきて 船台に乗って ウインチを巻いてみます。最後まで軽く巻き上げれました。 |
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| そのまま 車を前に出すと 私も乗用車も 足元を濡らさずに上架できました。胴付長靴不要です。 うちの ”なんでも解決 手作り職人”が 片方にヒッチボールを付け、もう片方にカプラーをつけたような４Ｍくらいの延長タンを作れば、市販トレーラーを使っている人たちも そのカプラーを利用してワンタッチで取り付け 横ぶれしないので、便利だね なんて言っていましたよ。 |
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| 上架したあとは 一人で軽く押して 自分の置き場に納めます。 これなら一人で出港できますね。 |
| 帰りに 江差名物？そばをごちそうになって帰ってきました。 腹がふくれて 居眠り運転でしたが、約３時間 意外と近い江差でした。 |
